误区1：先踩离合后踩刹车

   开手动挡汽车时，在刹车时先踩离合再踩刹车，此操作是错误的，正确的操作顺序：先踩刹车，再踩离合。为什么？原因在于先踩刹车（不踩离合），利用发动机惯性牵制降低车速，假设先踩离合再踩刹车造成发动机与变速箱连接中断，依靠汽车刹车系统制动，刹车盘容易过热造成刹车失效。

   误区2：刹车要点刹

   有部分言论支持高速急刹采用“点刹”更安全，所谓点刹：踩-放-踩-放循环方式。支持理由是防止汽车一脚到底刹车造成汽车抱死状态，转弯或湿滑路面易翻车。以上顾虑可消除，现汽车基本匹配有ABS防抱死功能，不存在所谓的急刹会翻车情况，一脚踩到底也没问题。

    误区3：雨天开双闪更安全

    在我国大雨天道路上，遇到最多是开“双闪”的车，部分人支持此做法，其实国内未有确切数据表明雨天开双闪更安全，道路交通规定亦未禁止暴雨天气开双闪灯，而实际开双闪会造成司机对信号灯的误解，易引发其它交通事故发生，所以雨天建议使用近光灯、示宽灯、雾灯更好。

   误区4：热车起步对发动机好

   热车起步对发机好的误解，源于车主出于对汽车的爱护，结果造成适得其反，不仅不爱车反而是损车行为。现在汽车技术成熟无需热车起步，汽车启动几秒内，冷却系统立刻能启动工作，保护汽车发动机，原地热车易造成发动机积碳，火花塞寿命缩短，动力不足，油耗增加。

    误区5：新车落地立刻打蜡

   人生中第一辆车，很多车主喜欢新车落地立刻打蜡，显得更加光鲜亮丽，此行为严重损车漆。护车无可厚非，新车打蜡看起来更新颖，其实打蜡对汽车亮漆层有损伤，造成中间层色漆氧化变暗，时间久车漆显得暗淡无光，新车建议半年后再打蜡，或者镀晶。

    误区6：120km/h最省油

   汽车120km/h行驶最省油或车速越高越省油是错误的说法，汽车都有自己的经济车速，车速达80km/h以上影响油耗最大因素是风阻，多数汽车的经济车速一般在80-100km/h之间，空气阻力与车速平方成正比，行驶车速越高，功率要求越大，油耗越高。车速达80km/h以上，60%的能量用来克服风阻，因此并非车速越高越省油。

   误区7：爆胎反向打方向盘

   网上很多“专业”教学高速行驶时左前轮（右前轮）爆胎，方向盘往右打（左打）。此说法是错误的！高速汽车爆胎不是往反方向打方向盘，亦非急刹车，首要是保持冷静，扶正方向盘，防止汽车侧滑、甩尾翻车。再次提醒，是扶正方向盘，然后缓慢刹车，靠边停车，并非乱打方向盘。

   误区8：高标号汽油更清洁、动力更强

   目前市场上有92/95/98号汽油，车主喜欢给爱车添加高标号汽油，认为高标号汽油更加清洁、燃烧动力更强。其实此说法不经推敲，不同标号的汽油成分大同小异，只是辛烷值不同，标号数不同的汽油主要是应对不同压缩比发动机的需要。而不存在高标号汽油更清洁，燃烧动力更强的情况。

  误区9：实习期不能上高速

   刚考驾照在实习期内不能上高速的情况是不存在的，以下情况实习期也能上高速。条件是车上要有三年驾龄以上的司机坐副驾座陪同，汽车要贴有实习标志，满足的同样可以上高速。如果没有“老”司机陪同，建议实习期不上高速，被抓到会扣分罚款。