2018年汽车市场经历了危机，行业内人士都在讨论2019年及以后全球以及中国汽车市场的走势。此次研讨会也是希望与大家分享IHS Markit如何看待整个汽车行业未来的发展。首先，无论是汽车行业，还是其他行业，一个很重要的关注点就是大势所趋。因此，第一个趋势就是全球在金融危机以后，随着民粹和贸易保护主义的崛起，我们观察到了“反全球化”的趋势。 

    在上一轮的全球化浪潮中，中国是一个最大的受益国之一，很多发达国家也意识到这个问题，最近几年有很多反全球化相关的新闻，比如中美贸易摩擦、英国脱欧。因此，我们预测未来还会有大概率发生黑天鹅事件，比如说贸易保护主义，以及未来对风险偏好的增加，这也会带来很大风险。其次，在美国企业的利润率下降，在澳洲房地产价格的波动，在欧洲很多政府受到财政压力，未来有很多不确定性。未来发展中国家，特别是新兴市场，汇率是否能够保持稳定，还要有进一步下降的风险，比如前段时间土耳其货币危机，包括去年，因为中美贸易的摩擦，导致中国人民币的汇率的压力，在未来都会成为一个都有可能成为黑天鹅事件。对我们汽车行业而言，还有有很重要的一点就是德国的汽车行业的转型，汽车行业的转型会对德国的传统的汽车行业造成什么样的冲击。

    虽然整个中国汽车市场还是一个以政策为导向的市场，但是我们发现其市场化趋势越来越明显，从对新能源的政策来看，新能源补贴政策会逐步退缩，交给市场来进行选择。开放股比是开放市场的趋势之一，另外，进口关税的下降，进口关税在未来会进一步下降。这也是政府将选择权交给市场和消费者的措施。 

   此外，多样化的趋势，这包含很多方面，从消费者的选择性来看，会进一步增加，之前消费者只会单纯选择轿车或两厢车，未来，会有更多的消费者倾向于选择SUV，其中很大一部分是会由轿跑型SUV贡献的。 

   从整个品牌来看，自主品牌，多品牌战略重新回归。很多消费者愿意选择新能源车辆，未来不会是电动车一家独大的局面，会是由多种新能源车辆分享的市场。很多主机厂，已经开始导入和开发纯电动专属平台，未来纯电动专属平台的量预计到2035年会超过50%。 

    整个消费需求的变化，导致汽车功能的变化。之前人们对车的需求比较单一，但是未来，随着自动驾驶技术的成熟，消费者给汽车的赋予功能越来越多，解放双手后，娱乐功能，商业功能都可以增加到汽车中来，汽车就变成了一个行走的房屋。 

   我们还看到了细分化的趋势，目前车型的细分在国家级别，但是未来会进一步细分到城市，因为，同一城市，消费者的背景和理念更为趋同的。在大数据时代，市场的细分进一步得到实现。整个细分市场会进一步互联化，大数据的信息会提供至整车厂，使得细分的定制化得以实现。 

    最后，在整个全球的消费、社会和思想发生转变的时候，导致未来全球经济放缓，从而使得消费者的消费理念、习惯发生改变。在业内以及来自不同纬度的竞争压力下，汽车行业的人士都会面临的问题是：如何应对挑战和未来的不确定性。 

   对于传统主机厂而言，累积多年的经验和技术储备，如何与未来的趋势进行结合？对于传统的零部件厂而言，选择面会更多一些，通过自身的技术升级，如何跟趋势结合来增加自己的话语权？对于初创企业而言，如何能够进入相对封闭的市场？对于其他的供应商，如电子、芯片、互联网等企业，如何在汽车行业开发新的业务，拓展自身的影响？ 

   我们认为解决方案要通过市场的把控，对未来趋势的研究。虽然2018年中国市场表现不佳，但我们坚信中国市场的未来依旧美好，中国目前人均汽车保有量0.14，美国市场为0.8，德国和日本市场为0.7， 因此还有很长一段路要走，并且最重要的是，中国市场的原动力并未消失。中国人民勤劳勇敢，对未来美好生活的追求从未停歇。