尽管已经进入炎热的夏季，但汽车市场的“寒意”仍在延续。数据显示，5月汽车市场共销售191.3万辆，同比下滑16.4%，较上个月降幅进一步扩大。为提升销量和达成全年销售目标，合资品牌开始加速推新，上市一系列重磅车型。上期，经济日报-中国经济网介绍了4款自主品牌SUV车型，本期我们将着重介绍4款合资品牌的SUV和轿车车型。

　　其中，长安福特推出2019款福睿斯，欲借性价比优势博得消费者青睐；上汽大众上市全新一代Polo Plus，在尺寸和配置上全面升级，欲重新定义“新一代城市越级两厢车的行业标杆”。此外，广汽本田推出旗下小型SUV车型——新缤智，并新增T动力车型，旨在满足年轻消费者需求；而华晨宝马旗下全新3系的上市，则为BMW延续强势的市场表现再添助力。

　　全系满足国六标准 2019款福睿斯肩负重任

　　6月11日，长安福特旗下2019款福睿斯正式上市，共推出4款车型，售价区间为7.98万-11.68万元，长宽高分别为4587/1825/1490毫米，轴距为2867毫米。

2019款福睿斯

　　外观方面，2019款福睿斯延续了老款车型的设计，大嘴式前进气格栅内部融入银色镀铬饰条，飞燕式前大灯显得有些呆萌；车身侧面腰线从前翼子板延伸至尾灯组，搭配多辐式铝合金轮辋，营造出不错的运动感。

　　内饰方面，新车整体以简约实用为主，三幅式多功能方向盘中规中矩，仪表盘采用炮筒式设计；大尺寸的中控屏搭配下方的实体按键十分简约，同时2687毫米的轴距，为前后排乘客带来宽敞大空间。

　　动力方面，2019款福睿斯全系提供符合国六标准的1.5升发动机，最大功率为90千瓦，最大扭矩为152牛米，与之匹配的是6速手动和手自一体变速箱。

　　自2016年与“百万辆”失之交臂后，长安福特在华表现可谓每况愈下，正遭遇前所未有的危机。数据显示，2018年，长安福特共销售37.78万辆，同比下降54.3%；进入2019年以来，长安福特销量更是下滑了近七成。

　　作为长安福特的销量担当，此前月销2万辆的福睿斯，现在在A级车市也已是无声无息。此次上市的2019款福睿斯，在提升部分车型配置的同时，较老款车型售价也有所松动。在车企大打“价格战”的当下，新福睿斯能够为长安福特带来怎样的增长，仍待后市观察。

　　重新定义两厢车标杆 Polo Plus迎来全面升级

　　6月18日，上汽大众全新一代Polo Plus正式上市，新车共推出四款车型，建议零售价9.99万-12.39万元，长宽高分别为4053/1740/1449毫米，轴距达到2564毫米。

全新一代Polo Plus

　　外观方面，全新一代Polo Plus应用全新锋彩设计理念，前格栅变为一字型外扩式，令前脸更显扁平。此外，立体双V引擎盖、箭形双腰线、酷黑流光车顶等造型元素，彰显新车的动感活力。

　　内饰方面，Polo Plus采用大众品牌最新的Color-matching车身同色随搭，全系提供5种车色与5款内饰，而Beats Audio音响系统、全玻璃屏无边框设计的8英寸智行多媒体导航系统、全系标配的全景大天窗等，则令车辆整体变得更为时尚。

　　动力方面，Polo Plus依旧搭载1.5升发动机，最大功率为83千瓦，官方给出的百公里综合油耗为5.5升。

　　自1975年诞生以来，Polo便成为大众旗下极具代表意义的经典两厢车型。2002年引入中国后，更是成为不少消费者“人生第一辆车”的首选之车。经过18年的积累，Polo在国内已收获近195万用户的青睐。

　　相比现款车型，Polo Plus在车身尺寸、安全配置等方面都有着不小的提升，新车欲重建其在A0级轿车市场标杆地位，甚至向A级车市突破的意图非常之明显。上汽大众有限公司销售与执行副总经理贾鸣镝表示，Polo品牌的越级而立，是布局更高一级的两厢细分市场，通过提供超出用户期待的产品，与日趋理性的国内消费者共同成长。

　　新增T动力车型 新缤智瞄准年轻消费者群体

　　6月18日，广汽本田旗下小型SUV——新缤智正式上市，新车共推出包含1.5T发动机在内的6款车型，售价区间为12.78万-17.68万元。

新缤智

　　外观方面，新缤智一体式镀铬前格栅与飞翼动感前脸一气呵成，搭配羽翼式LED前大灯，以及并排式五灯珠雾灯，识别度很高；车身侧面，新车双腰线设计尽显质感，17英寸轮辋配合SPORT风格包围，凸显运动感与力量感。

　　内饰方面，新缤智以“航空座舱操作台”为设计灵感，全新的8英寸WVGA触控屏，集成Honda CONNECT智导互联系统。近全系标配全景电动天窗，提升车内采光面积与后排视野，让驾乘空间更显宽敞和舒适。

　　动力方面，新缤智首次搭载本田全新“地球梦科技”220 TURBO动力系统和CVT无级变速器，最大功率为130千瓦，峰值扭矩220牛米。此外，新车1.5升动力系统也得以保存。

　　作为广汽本田SUV车型的销量担当，缤智自2014年在国内上市以来，在华累计销售64.44万辆，月均销量在1.15万辆以上。“经过5年的深耕，缤智的表现超出了我们预期。”广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副部长柳泽利之表示，新缤智在外观、内饰和动力方面均有所提升，有望成为满足追求个性年轻群族需求的车型。

　　然而，在车市整体下滑，部分车企大打价格战之时，新缤智发布的售价或有偏高之嫌。据了解，新缤智相比老款车型贵1000元左右，而同为紧凑型SUV的XR-V，目前普遍有2万元的优惠，这无疑将限制新缤智的发展。

　　有消费者就表示，新缤智作为一款小型SUV车型，次顶配卖到16万元还是有点贵，新车上市后短期肯定也没有优惠，现在入手XR-V倒是个不错的选择。由此可见，新缤智上市必然会经历一定的爬坡期，新车何时能恢复巅峰状态，还需要时间的检验。

　　提供两种轴距选择 全新3系助力宝马延续强势

　　6月22日，全新宝马3系正式上市，新车共推出包含325i标准轴距和长轴距版的6款车型，售价为31.39万至36.39万元，而320i系列车型将于明年陆续上市。

全新宝马3系

　　外观方面，新BMW 3系更大且立体的双肾进气格栅、别致的自适应LED大灯、舒展的全新L型全LED 3D悬浮尾灯、双边单出自由形态排气尾管，无一不吸引着人们的视线。

　　内饰方面，新车造型独特的12.3英寸可编程全液晶数字仪表盘，搭配10.25英寸可触控中央显示屏，充满高科技气息。新车更带来专为中国研发的舒适座椅，长轴距车型还标配明亮的大尺寸全景天窗，并首次引入智能感应氛围灯。

　　动力方面，新车全系标配新型2.0T四缸涡轮增压发动机， 325级别最大输出功率135千瓦，峰值扭矩300牛米，百公里综合油耗最低仅6.0升。

　　近年来，在国内高档B级车市场，宝马3系一直落后于竞争对手奥迪A4L和奔驰C级。进入2019年，正处于“新老接替”时期的宝马3系，销量更是经历着阵痛。1-5月，宝马3系累计销量为58203辆，依然处于下风。

　　然而，随着全新X3、X5、5系等重磅车型度过爬坡期，宝马今年销量持续上升。数据显示，1-5月，宝马已经三次夺得国内高档车市场单月销冠，累计销量达到288506辆，并成功超越奔驰位居榜首。

　　此次上市的全新BMW3系在升级外观和内饰的同时，还将提供辅助驾驶方面的黑科技，产品实力毋庸置疑。而随着新车上市后的逐步发力，以及大型豪华车战略的推进，宝马今年以来的强势表现有望得到延续。（经济日报-中国经济网 记者姜智文）