东风悦达起亚K3自2012年上市以来赢得百万用户的认可，七年演绎已成经典。而于5月16日焕新而来全新一代K3则以全新的年轻化思维再次突破经典，成为90后购车优选。据悉，全新一代K3插电混动版也将在7月上市，延续全新一代K3“真技术”、“真智能”、“真安全”的价值链，进一步丰富都市新青年出行解决方案。

　　全新一代K3插电混动版在延续全新一代K3的外观设计的基础上，将加入新能源车型独有的标识和配色方案，鲸鲨式前脸与“倾心之光”LED灯等将潮流设计也一应俱全，彰显青春与动感。而在最为关键的动力系统选择上，全新一代K3插电混动版将搭载起亚汽车的混动技术，使得其在市场中极具竞争力。

　　超长总续航里程，演绎出行新体验

　　作为东风悦达起亚第一款紧凑级混动车型，全新一代K3插电混动版兼具超高续航里程与超低油耗两大优势。为了最大限度满足消费者对于行车动力的需求，K3 PHEV搭载着由1.6L Kappa发动机与永磁同步电动机组成的混合动力系统，其中，1.6L Kappa发动机的最大功率为105Ps，最大扭矩为147N·m，动能表现出色。

　　值得一提的是，得益于其搭载的12.9kWh的高效锂电池以及高效电动机，K3 PHEV在纯电模式下可实现轻盈敏捷的起步和平顺有力的提速，而且纯电续航里程达到80km，可实现零油耗应对日常生活多种出行场景，是绿色出行的好拍档。

　　百公里油耗低至1.0L，树立能耗新表率

　　K3 PHEV能有如此超长的续航，离不开其尖端混动系统带来的超低油耗。K3 PHEV在行驶过程中可在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间，根据实际使用场景无缝切换，以最优的动力驱动方式智能匹配当前路况，使得其百公里综合油耗低至1.0L， 树立了同级别混动车型的能耗表率。

　　在实际驾驶过程中，纯电状态下的K3 PHEV可只依靠电机驱动，真正实现0油耗出行；而在混动状态下，起步、低速行驶无需发动机运行，依然只依靠电机驱动，省油、无噪音一步到位；在加速、爬坡时则是运用发动机和电机双重动力为其提供强劲的动力支持，操纵感非常好，在中高速定速行驶时，K3 PHEV可根据行驶状态自主选择电动机或发动机驱动，并在电池电量不足时实时充电；最后，在减速的时候，发动机将停止运行并回收制动能量，为电池充电蓄能。在这套尖端混动系统的加持下，K3 PHEV实现了高性能与高效动能的结合。 

　　2019年，全新一代K3重磅上市拉开东风悦达起亚重返中国市场主流赛道的序幕，即将上市的全新一代K3插电混动版更是洞察新能源产业趋势，完善新能源产品布局的重要一环。无论是动感新潮的外观，还是起亚混动系统，都是其争夺市场的的重要优势，也是东风悦达起亚进一步丰富90后都市新青年绿色出行解决方案的落地之作。