进入12月，汽车行业也到了每年一度的盘点全年，谋划明年的关键时刻。即将到来的2020年，不但是众多车企心心念念的理想与目标达成之年，更是国家“十三五”规划的收官之年。

　　新能源汽车的发展是“十三五”规划的重要组成部分，各大车企的领导或高管都曾对“十三五”收官时新能源车的发展做出展望。随着2020年的日益临近，汽车行业领袖们曾经做出的新能源车“十三五”目标能否实现？

　　经济日报-中国经济网汽车频道从11月19日起特别推出有关“十三五”收官的系列报道，今天，再让我们来看一看上汽、北汽和广汽三大地方车企掌门人是否准确把握了“十三五”期间新能源车市场的发展。

　　上汽陈虹：2020年，中国新能源车市场将下滑40%

　　2018年3月11日，上汽集团董事长陈虹在北京表示：“到2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左右的’断崖式’下滑。纯电动汽车受到的冲击尤其大，市场份额可能下滑50%左右。”

陈虹

　　聚焦新能源市场，2018年，我国新能源车销量达到125.62万辆，同比增长61.74%。但受补贴退坡、大量低端产品面临淘汰等因素影响，截至2019年10月，国内新能源市场出现“四连降”，累计销量增速已降至10.2%，共销售94.7万辆；纯电市场增速则高于平均水平，1-10月，纯电车型销量同比增长24.9%。

　　据业内人士分析，补贴退出确实给新能源车市场带来“阵痛”，但随着更高品质新品的推出、以及部分限购城市的消费刚需，中国新能源车市场仍具潜力。

　　北汽徐和谊：2020年，新能源汽车产销将达61万辆

　　2016年3月，北汽集团董事长徐和谊在北京接受采访时表示：“北汽集团的'十三五'总体发展规划刚刚制定，北汽集团提出了新能源汽车发展战略，到2020年全集团新能源汽车产销达到61万辆。”

徐和谊

　　北汽集团新能源车在2018年共销售15.8万辆，同比增长56.6%，在纯电市场销量连续第六年领先。2019年1-10月，北汽新能源车累计销售10.70万辆，同比下降2.42%，仅为2020年61万辆目标的17.54%。

　　北汽新能源车增长出现止步，主要因为补贴政策退坡导致低端车型加速退出。但随着EU系列的热销，北汽新能源正逐步向更高端发展。同时，奔驰EQC等车型的上市，或将为北汽集团新能源车发展带来助力。

　　广汽曾庆洪：2020年销售20万辆新能源汽车

　　2015年11月20日，在2015广州国际电动汽车产业峰会上，时任广汽集团总经理曾庆洪表示：“根据2020年新能源汽车产销200万辆的目标，广汽集团的目标是占10%，即2020年达到20万辆新能源汽车产销目标。”

曾庆洪

　　数据显示，2018年，广汽销售新能源汽车2.41万辆，同比增长359.7%；2019年前三季度，广汽新能源销售汽车2.22万辆，同比翻番。同时，Aion S和Aion LX的相继到来，大幅提升了广汽新能源车的产品实力；合资公司中，广汽本田纯电SUV VE-1和广汽丰田纯电轿车iA5也相继上市，对广汽集团新能源车销量增长将起到促进作用。

　　但相较于2020年售20万辆新能源汽车的目标，广汽集团仍有较大差距。（经济日报-中国经济网记者 郭跃）