近来，新型冠状病毒肺炎防控工作进入关键时期，各行各业在落实防疫措施的条件下，精准稳妥推进复工复产。零跑汽车创始人、董事长朱江明在28日金台圆桌·人民战“疫”汽车行业对策共商会上表示，疫情过后，由于公众短期内可能对公共交通有所顾虑，预测我国汽车消费或许将迎来一波新的增购反弹。

　　为了助力汽车行业渡过难关，恢复正常生产秩序，人民网通过“人民在线通”视频系统举办线上对策共商会，邀请来自汽车行业的企业代表及专家，共议时下的产业困境，交流解决问题的经验方法，为汽车产业蓄势发展建言献策。

　　其中，10位来自汽车行业的企业代表，以及来自中国汽车工业协会、全国乘用车市场信息联席会、中国汽车维修行业协会的专家参与了本次会议。

　　朱江明在会议上表示，开年以来的新冠疫情牵动着全国人民的心，也为原本处于市场下行的汽车产业笼罩了更多不确定性，但从长远来看，中国汽车消费市场的刚需仍然有很大的释放空间。“从2019年的数据来看，中国千人的拥车量还是只有173辆，按照专家的预测，未来可以达到千人拥车400辆到500辆的水平。据预测，目前国内车市的下行只是暂时的调整过程，未来中国车市依旧会保持增长的态势。”他说道。

　　朱江明还提到，疫情之后，一直作为城市交通首选的小型的智能电动车，也可能有增长的空间。他认为，随着技术的进步，电池成本进一步下降，预计两年内，新能源汽车和燃油车的成本或将基本打平。

　　对于未来，朱江明依旧信心满满。“中国依旧是世界上最大的汽车的消费国，中国企业在电池、机械制造、人工智能等领域已都处于世界的领先地位，因此中国汽车企业还是要有信心，要有决心，能够领跑全球的智能纯电动汽车市场，并且要成为全球汽车产业的主导地位。”他说。