虽然由于疫情的“余威”，今年“五一假期”之间仍有不少人继续蜗居在家，但这个假期对车市的促进效果却颇为明显。根据乘联会公布的数据，5月乘用车市场日均零售销量达到4.9万辆，同比增长0%（上述数据为乘联会部分主要厂商的周度数据，其中部分数据为暂估数）。考虑到去年同期各厂商甩“国五”库存的力度较大，所以上述数据还是颇具说服力的。

从销量走势上看，5月份零售销量呈“以‘五一假期’为中心零售较强，5月下旬逐步降温”的态势。据乘联会分析，5月销量的坚挺是“三方刺激”的结果，首先，今年5月初放假时间较长，在疫情影响下，选择自驾短途游的人比选择出省旅游的更多，这对汽车需求是一次很好的促进；其次，各地政府相继出台的消费刺激性政策让整个社会的消费心态也有所改善；第三，各主机厂、经销商也在积极推行促销政策。

从厂商批发销量上看，5月主力厂家日均销量5万辆，同比、环比数据均增长9%。其中五月第三周（5月18日-5月24日）各大主机厂日均批发销量达到4.9万辆，同比增长高达25%，已恢复至正常水平。

乘联会认为，批发销量上涨是源于去年同期“国六”实施的消息让经销商产生了恐慌心态，加之不少厂商彼时并未推出“国六”车型，所以经销商提货速度相对较慢，整月批发销量基数较低。不过和以前不同的是，去年5月是经销商普遍的“去库存”阶段，而由于零售销量回暖，今年5月则开始“加库存”，这也意味着未来车市批发销量仍有继续增长的可能。