你如果留意路上的车流，会发现路上的绿牌越来越多，是不是预示着电动新能源汽车春天即将来临。2020年6月16日，枫叶30X东莞媒体试驾品鉴会在枫叶汽车东莞独家代理经销商寮步东达4S店（试驾热线：13380157999）盛大举行，活动吸引了东莞汽车媒体到场抢鲜品鉴试驾。而枫叶30X展示出超越同级的NVH性、云服务、智能互联等功能，以及其强劲的动力、操控性更是得到媒体同仁们的一致认可。

   枫叶30X虽然来自于一个全新的品牌--枫叶汽车，但是它却是中国第一大汽车集团吉利旗下子品牌，站在巨人肩膀上的枫叶30X背景相当令人放心，熟悉吉利车型的朋友看到枫叶30X就会想到吉利远景X3，整体造型基本与远景X3相同，但在一些细节上有所调整。

   枫叶30X可以说是远景X3的纯电动车型，在外观、内饰的设计、用料上几乎一模一样，车身尺寸也与吉利远景X3完全一致。采用了全封闭式的进气格栅，盾型品牌Logo也换成了枫叶汽车Logo，黑色配色使其有了更深邃的视觉效果，而少见的品牌Logo也增加了一丝个性，充电口位于品牌Logo下方，支持快充和慢充两种充电方式。

  前保险杠造型类似于贯穿式进气口的造型设计，让枫叶30X看起来更加时尚。前大灯采用带有透镜的卤素大灯，蓝色元素的增加更显动感，并且还配备了LED日间行车灯，可以说枫叶30X虽然价格比较亲民，但是在配置方面却丝毫不落伍。

  由于侧重于年轻化市场的定位，顶配枫叶30X的车身侧面可以选择双色车身的设计，隐藏式的A、B、C柱的设计也让枫叶30X车侧看起来有了悬浮式车顶的视觉效果，并且还有同色车身可选。车身尺寸方面，枫叶30X的长宽高尺寸分别为4000x1760x1575mm，轴距为2480mm;前后轮拱突起的线条让枫叶30X在斜45°角度看上去车身更宽厚。

  　车尾造型设计保留了同底盘燃油车型原汁原味的设计，最大不同在于尾窗下方的车身同色饰板变成了黑色，并且将原来盾型的品牌Logo换成了“MAPLE”的字样。后保险杠银色防擦护板的设计除了让其更有“SUV”的感觉外，也让车尾的设计元素更加丰富，不同的是，作为纯电动汽车，枫叶30X是没有排气口的。轮毂轮胎方面，枫叶30X采用了铝合金材质的16英寸的轮毂，配合朝阳RADIAL系列轮胎，轮胎宽度为205mm。
 和外观一样，枫叶30X的内饰依旧是吉利熟悉的味道，双色内饰配色的设计、T字形的布局、嵌入式的中控显示屏、大面积的银色拉丝饰板等吉利车型的设计元素也运用在枫叶30X上。方向盘手感也很好，外圈采用了真皮包裹，握感很饱满，并且作为一台顶配售价不足八万元的车型，还配备了多功能方向盘，并且按键手感也比较讨喜，方向盘支持四向角度调节。

  　枫叶30X还配备了7英寸的液晶仪表盘，显示内容不算丰富，但基本的续航里程、时速、挡位以及时间、温度都具备，并且屏幕分辨率较高，日常使用不会觉得掉价。8英寸的车机屏幕内置GKUI智能系统，支持触控、语音两种控制方式，可根据喜好自定义主题，拥有高德地图、在线音乐、远程控制、信息查询以及语音自我学习等功能，并且支持手机互联。这套系统还支持手机APP远程遥控，并支持智能云服务、远程寻车、远程控制车门上锁/解锁、实时车况检测等功能。高配设有无钥匙进入、无钥匙启动以及定速巡航，并且还有后驻车雷达以及倒车影像等。

  枫叶30X座椅采用了仿皮材质，并且采用了双色的色调搭配，前排座椅乘坐感受还算舒适，比较符合这个级别的定位。前排头部空间充裕，视野良好，由于方向盘支持四向调节，所以可以很快找到一个比较舒服的驾驶姿势。后排有一个USB插孔，可以方便给后排乘客手机充电。枫叶30X车内的整体做工精良，座椅采用米/黑色皮革包裹，边缘处的缝线还加入了蓝色元素，视觉效果比较年轻化。座椅内部填充较为饱满，乘坐感受也很不错。

  枫叶30X于2020年4月10日发布预售价格区间为6.88-7.98万元，该车搭载一块37kWh的三元锂电池，采用单电机（永磁同步电机）前轮驱动方式，可输出70kW（95PS）最大功率以及最高180N.m的扭矩，NEDC续航里程可达306公里。最高车速可达120km/h。同时，枫叶30X封闭式前格栅和整车底面平整度及车身线条的优化，为其带来0.35Cd的低风阻，枫叶30X的0-50km/h加速时间为4.5s。

  枫叶30X提供经济、运动两种驾驶模式，在运动模式下，0-80km/h间的提速很快，响应积极。新车的能量回收分为3个等级，L1级→L3级，回收力度由小变大，调至L3级时，能感受到较强的制动力，L1级的感受则不明显，基本上察觉不到动能回收的介入。不管你用哪种驾驶模式，枫叶30X动力响应十分迅速，踏板踩下马上就会有动力随之到来，驾驶起来比较灵活自如。

  枫叶30X拥有优异的NVH性能，通过声学封装技术的应用，在传播路径上即可阻断噪音源。在驾驶枫叶30X时，当时速在80km/h以下时，车内的静谧性完全不是同价位车型能媲美的。有一点得提醒一下，枫叶30X只有前进挡（D）、空挡（N）、倒挡（R）三个挡位，没有停车挡（P）。熄火下车需要将挡位置于N挡拉手刹即可，这和一般的驾驶习惯就不同需要适应适应。

  笔者认为枫叶30X来自于造车十多年的大集团品质有保证、纯电动汽车8万元左右高性价比、满足日常需求306公里续航里程、驾驶起来灵活自如、快充时间仅为0.5小时等这些都让枫叶30X有着不俗的竞争力，将会是新能源汽车市场消费者最受欢迎的车型。（来源：东莞市汽车网-QC0769  赵庆明）
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