当前，在智能电动汽车的风口下，入局造车的玩家日益增多，对造车人才的需求也随之高涨。这也引发了新一轮的人才争夺大战。

集度汽车是一家由百度和吉利共同成立的汽车公司。为了抢人，即便是周末，夏一平也会从早上9点开始，连续面试12个小时，直到晚上。

在出任集度汽车CEO的3个月中，夏一平的大部分精力都用在招聘上。在这家车企的招聘规划里，明年年底前，团队规模需要扩充至2500—3000人。紧随百度的脚步，小米造车也快速“抵达战场”。

近日，小米官方平台发布了大量自动驾驶领域相关职位，并全部做了加急处理。随着造车大战加速，人才再度成为最重要的核心资源。近期，小鹏汽车也发布了大量自动驾驶相关岗位，该公司今年的目标是，研发人员数量在年底前可以翻一倍。创始人何小鹏即便在路上，也在处理招聘相关的事件。

随着车企的“抢人大战”，汽车业人才大迁移乘风而起。某招聘平台的数据显示，新能源汽车已经成为新发职位增长最快领域之一，同比增长103.53%。

正如王传福所言，市场如战场。在目前的战役中“高管争夺战”尤为显著。东风悦达起亚前总经理李峰宣布加盟华人运通。百度智能汽车事业部前总经理顾维灏，加入长城汽车旗下的毫末智行。蔚来汽车联合创始人、前执行副总裁郑显聪加入富士康，任电动汽车平台首席执行官。高管们都在以前所未有的速度移动着。据不完全统计，今年截至6月15日，国内车企高层人事变动至少已发生近80起，共涉及车企高管75人，其中20人离职跳槽，半数加入新造车企业。