中国汽车流通协会预测，9月乘用车终端零售量将接近200万辆，2023年全年乘用车终端零售量将接近2200万辆，同比增长约5%。流通协会表示，9月乘用车成交价格有所下探，以持平和降价为主。

　　8月，全国二手车市场交易量为155.94万辆，同比增长6.25%，交易金额为1010.63亿元。1-8月二手车累计交易1190.02万辆，同比增长13.38%，累计交易金额为7557.51亿元。保值率方面，流通协会表示，9月二手车整体保值率比较稳定，但各级别出现分化。

　　中国汽车流通协会在10月9日举办的月度形势分析会上预测，9月乘用车终端零售量将接近200万辆，2023年全年乘用车终端零售量将接近2200万辆，同比增长约5%。

　　“今年中秋和国庆连在一起，影响了9月最后几天的需求释放，这部分需求会递延到10月，因此金九、银十的成色基本相当，甚至会出现银九金十的情况。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示。

　　双重因素推高库存，市场回暖但价格下探

　　9月，经销商库存预警指数为57.8%，环比提升0.9%。对此，郎学红表示：“一方面是备战十一黄金周，另一方面是冲击季度销量目标，经销商加大了提车量和终端销售力度。因此，虽然库存提升，但市场仍延续了6、7、8月市场回暖的迹象。”

　　当然，促销也往往意味着终端售价很难上扬。流通协会介绍，9月乘用车成交价格有所下探，以持平和降价为主，经销商反映9月终端成交价持平的占44%，下降的占47%，只有不到10%的经销商反映价格略有上涨。因此对于经销商10月整体经营状况的预期相对而言也比较保守，总体与7、8月持平。

　　值得一提的是，价格下探同样是近期二手车市场的主要表现之一，根据流通协会最新发布的数据，8月全国二手车交易均价为6.48万元，较7月下降0.07万元，较去年同期下降0.04万元。

来源：中国汽车流通协会

　　二手车市场持续复苏，各级别车型保值率分化

　　流通协会表示，随着稳增长方案逐步落地，9月车市回升明显，新车置换陆续带动二手车市场复苏。9月除政策发力因素外，还叠加传统旺季因素，共同推高了二手市场车源量的增长。

　　根据流通协会发布的数据，8月，全国二手车市场交易量155.94万辆，同比增长6.25%，交易金额为1010.63亿元。其中，新能源二手车共交易6.67万辆，环比增长10.1%，同比增长23.3%。

　　9月1-24日，全国二手车共交易135.8万辆，同比增长2.5%，市场逐步恢复旺季特征。流通协会介绍，8月二手车市场库存周期持续增加，达到61天，消费需求不足仍是困扰市场发展的主要因素。

　　1-8月，全国二手车累计交易1190.02万辆，同比增长13.38%，累计交易金额为7557.51亿元。其中，基本型乘用车共交易706.24万辆，同比增长13.65%；SUV 共交易152.51万辆，同比增长13.58%；MPV共交易72.65万辆，同比增长14.90%；交叉型乘用车共交易23.05万辆，同比下降3.36%。

来源：中国汽车流通协会

　　保值率方面，流通协会表示，9月二手车整体保值率比较稳定，但各级别出现分化。轿车方面，紧凑型车和中型车环比略有下降，小型车和中大型车保值率有所上涨；SUV车型中，小型SUV和紧凑型SUV保值率环比下降，中型SUV和中大型SUV出现上涨；MPV保值率环比有所下降。

　　分品牌类别看，9月豪华品牌保值率环比回升，包括雷克萨斯、奔驰、奥迪等品牌，市场价格较为稳定；主流合资品牌保值率环比下降，主要集中在丰田、本田和大众等头部品牌，而以往相对弱势的韩系、美系、法系车型保值率有所回升；自主品牌保值率同样出现下降，但整体降幅较小。流通协会表示，自主品牌在价格战中受到的影响最为严重，产品同质化和以价换量的问题依然存在，未来新能源汽车的发展有望改善这一局面。（中国经济网 记者陈梦宇）