上汽通用推出全新原生新能源架构下的首款新车，五菱星光在其实用性油耗、空间、神炼电池是最大闪光点。当然其10 万A级车的售价B级车的享受也无需致疑！近日，五菱星光东莞城市试驾节油比赛在松山湖举行。看一看试一试这款车合不合你“味"!

    五菱星光采用星翼美学设计，身姿修长，更为大气，带来超 A 级的驾乘体验。车身尺寸为 4835/1860/1515mm，轴距有 2800mm。从尺寸上来看五菱星光相比传统 A 级家轿整车设计更为舒展、修长。而轴距达到了2800m，符合B级车的车身尺寸。前脸星光以「星翼美学」为设计灵感，前脸格栅是以五菱 LOGO 为中心，向两侧呈放射状布局，细长的灯带向两侧拉长的趋势，配合下方的分体大灯，LED 透镜大灯，照射范围更宽更远，照射宽度跨 6 车道，照射距离＞170m。让整个车头在视觉层面上显得更宽、更大气。 

    车身星光车顶采用低风阻流线型设计，俯冲式车头设计配合超长动感大溜背，彰显整车运动气息；整车流线感强烈，闪电光影腰身尽显年轻动感一面。半隐藏式外开手柄，搭配闪电型面，光影曲面车身炫酷有型。同时，整车通过采用精致的高亮黑下包围及环形窗框亮条更显低趴与精致感。而尾部的贯穿式尾灯两端有折角设计，好像一颗星星划过的轨迹。下方还采用了面积不小的黑色包围，烘托运动感十足。

    星光的内饰给人感觉简洁温馨，中控台上方采用皮革包裹，并且还有仿木纹的饰板。15.6英寸的超大悬浮式中控屏，高分辨率 1920*1080P，8.5mm 窄边框设计，屏占比 90%以上；85%高色域 LED 光源，同级最高，色彩丰富，画质均匀，光感柔和；表面 3A 处理，AG 防眩光，不受外部光源影响、AF 防指纹，无痕触摸、AR 防反射，增强显示效果，更为清晰；8.8 英寸超清数字 LED仪表屏，超窄边框、极简悬浮式设计。搭载 Ling OS 灵犀系统，语音识别速度低于 400ms，唤醒率高达 98%，同级最优；支持低电量、低油量、疲劳驾驶、安全带未系、导航、多媒体、空调等提醒，Q 版语音让交互充满温度；支持 20s 内连续对话，不用唤醒即可持续发送指令；地图、切歌、电话等常用功能支持免唤醒操作，响应速度都很到位。

   中控下方是空调出风口，以及符合驾驶直觉的一些物理操作键，包括纯电/混动模式切换键、水晶旋钮式换挡等等，右侧还有两个杯架。除此之外，扶手箱下方还留了一个空间，可以放置一些电脑包、文件等物品，同时内置了 2 个 USB 接口，支持最大 20W 的功率。关于后排，同样是给了 2 个独立出风口，和 2 个 USB 接口，很映手使用起来也很方便。

    星光在空间上下了功夫，星光依托 2800mm 超 A 级轴距，带来 B 级车空间享受。经过合理空间布局，打造同级最宽二排，过道 390mm，近乎平坦，随意坐姿不受限。后排的乘坐空间达到 1340mm，并有 6 个出风口设计，照顾到全车人冷暖。车内根据家庭用车需要，设计多达 14 处储物空间。据了解后备厢实测可放置 2 个 24 寸箱子+4 个 20 寸箱子，地毯可翻折打开，设置了 33L 隐藏式储物格，结合低门槛设计，瓶装水、鞋子等日常用品轻松放置。同时后排座椅支持 4/6 比例向前放倒，能够从容应对装载。

   五菱星光搭载是由1.5L自然吸气发动机和一台电动机组成的插电混动系统。发动机最大功率7kW，电动机最大功率为130kW。这台1.5L自然吸气发动机搭载阿特金森循环技术，并且采用了无皮带设计。无皮带设计主要目的是降低发动机的负载，让它更高效，所以它的热效率达到43.2%，这个数据基本是行业内的第一梯队。底盘是采用前麦弗逊后E型多连杆，调校风格偏向舒适。对细碎的颠簸路段处理到位，车身不会有明显跳动，整体符合家用车水平。五菱星光给出的成绩是，百公里馈电油耗 3.98L，综合续航达 1100km。而我们实际试驾又如何呢？

   我们试驾节油比赛强制保电，只能用油，从东莞松山湖迎宾路出发，途经大岭山-107国道--长安镇中心--虎门--虎门高铁站，全程80多公里红绿灯就有28个之多，城市繁花路段、道路维修坑洼路面、人口密集镇中心等复杂路况，同时全程无工作人员陪同，纯由我们自由发挥，我们驾驶模式为经济模式，抵达终点时的综合能耗成绩是 3.6L/100km，荣获本次比赛三等奖。,因比赛强制保电电池电量一直是37%，整体表现相当不错。

安全方面，五菱星光从神炼电池、车身结构设计、主被动安全配置等全方位进行保障，赋予用户超A 级安全保障。光采用五环高强钢车身设计，高强钢（强度超 460MPa）占比高达 76.4%，关键防护部位采用超 1500 兆帕的热成型钢，占比 19.2%；车身 B 柱采用热成型超高强钢及高强钢 4 层钢板复合设计，A/B/C 柱及两个侧面门框采用高强钢材料，保护碰撞中对乘员舱的伤害；结合前端铝合金（宽度 1130mm）防撞梁和吸能盒设计，吸能效果提升 30%，有效提高汽车被动安全性及降低撞击带来的维修成本。

     电池方面，据知五菱星光搭载神炼电池，电芯采用MUST结构设计。不仅安全有保障，而且单个电芯有损伤时可以开包更换单个电芯，后期维修成本低。星光底盘采用三横三纵式热成型超高强钢结构设计，有效提升电池、乘员舱抗变形能力，安全性更高。同时，侧碰电池吸能区设计提升侧面碰撞吸能性能，降低电池包侵入，提升电池包安全性；整车还经过超高标准电安全碰掩测试，每隔 100mm 模拟侧面柱碰碰撞，保证面对各个角度及位置的侧面柱碰均能保障碰撞后自动下高压，电池无漏液、无冒烟或起火爆炸、绝缘正常。

   星光提供的 360°高清全景影像，在车前后左右安置 4 个超广角摄像头（前格栅，后保险，左右后视镜），具备 1280*960 高清晰度，做到 360°视野无死角，保障安全驾驶。当行驶在狭窄街道、低速行驶、倒车时，360°影像自动弹出。影像两侧的虚拟线刻判断车身路径，让用户预测是否会撞击障碍物。 同时五菱星光配备 ESC 电子车身稳定系统、ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配功能、TCS 牵引力控制功能、AUTO HOLD 自动驻车、电子手刹、VDC 车辆稳定性控制功能、HBA 刹车辅助功能、HHC 上坡辅助功能，定速巡航等主动安全辅助配置，为用户出行进行全方位保障。

   在微型车市场，上汽通用五菱属于霸榜的存在，没有对手。全新原生新能源架构星光进军新能源A级家轿赛道会有怎样的惊喜，让我们拭目以待。