1月11日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布的数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高。其中，新能源汽车继续保持快速增长态势，产销均突破900万辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。2023年，我国汽车出口量达491万辆，再创新高，成为世界第一大汽车出口国。2024年，汽车市场将继续保持稳中向好发展态势。

   进一步激发市场活力

   截至2023年底，我国汽车产销量连续15年稳居全球第一。2009年，中国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关，超越美国成为世界汽车产销第一大国。

中汽协数据显示，2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产量增速同比提升8.2个百分点，销量增速同比提升9.9个百分点，产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高。

   中汽协副秘书长陈士华称，2023年汽车市场整体呈现“低开高走，逐步向好”的特点。2023年年初，受传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出、春节假期提前、部分消费提前透支等因素影响，汽车消费恢复相对滞后，前两个月累计产销明显回落；3-4月，汽车行业运行总体面临较大压力；5-10月，在政策推动下，叠加促销活动等因素，市场需求逐步释放；11月以来，市场延续良好发展态势，叠加年末车企冲量，汽车市场持续向好。12月，产销分别完成307.9万辆和315.6万辆，同比分别增长29.2%和23.5%，年底出现热销现象。

   2023年，汽车经济效益增速高于制造业总体水平。中汽协整理的数据显示，1-11月，汽车制造业增加值同比增长12.3%，高于同期制造业增加值7.6个百分点，完成营业收入90663.5亿元，同比增长11.2%；实现利润总额4489.8亿元，同比增长2.9%。

   展望2024年，陈士华表示：“随着促消费、稳增长政策持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，市场活力和消费潜能将进一步激发。预计2024年汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。”

   新能源车产销两旺

   我国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。

   2023年，我国新能源汽车延续高速增长态势，取得亮眼成绩。在政策和市场的双重作用下，2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。

   其中，新能源乘用车产销分别占乘用车产销的34.9%和34.7%；插电式混合动力汽车增长迅速，2023年销量达280.4万辆，同比增长80.4%；纯电动新能源汽车销量668.5万辆，同比增长24.6%。插电式混合动力汽车销量增速远高于纯电动汽车。

   多位受访专家对记者表示，2024年插电式混合动力汽车仍会是新能源汽车市场增长的亮点。

   新能源车市场份额向头部企业集中。2023年，新能源汽车销量排名前十位的企业，销量合计为824.1万辆，同比增长47.7%，占新能源汽车总销量的86.8%，市占率高于上年同期5.8个百分点。

   中银国际研报预测，2024年全球新能源汽车产业景气度将持续向上。随着需求复苏、新车型持续推出，智能化、网联化以及快充等新技术带来产品力提升，国内新能源车销量有望再创新高。

   中金公司研报预测，2024年新能源车渗透率或达46%，销量增速达36%。头部品牌份额将提升，自主品牌份额将创新高。燃油车市场将萎缩，并面临更大的降价压力。

   2024年，小米SU7、小鹏X9、理想MEGA等新车型将陆续上市，进一步丰富新能源汽车市场供给。中汽协预计，2024年新能源汽车销量将达到1150万辆，同比增长20%。

   汽车出口创新高

   自2020年以来，我国汽车出口开启“狂飙”模式。2021年至2022年出口量实现“两级跳”，分别为201.5万辆、311.1万辆。2023年，我国汽车出口量再创新高，实现汽车出口491万辆。市场预测数据显示，2023年日本汽车出口量为430万辆。这意味着2023年我国汽车出口量反超日本，成为世界第一大汽车出口国。

   陈士华表示，得益于产品竞争力提升以及在欧美市场实现突破，2023年我国汽车出口再创新高，成为拉动汽车产销量增长的重要力量。中汽协数据显示，2023年我国汽车出口491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。

   其中，传统燃料汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，增速远高于传统燃油车，成为中国汽车出口再上新台阶的重要推手。

   目前，我国汽车已经出口到200多个国家和地区。多位专家认为，随着我国新能源汽车品牌力的提升，“贸易+海外本土化生产”将成为新能源汽车出口发展的方向。

   中汽协副总工程师许海东认为，要想实现真正国际化，应当采用在海外目标市场直接生产的模式。“如果直接投资在海外市场顺利展开，并取得成绩，就说明中国汽车企业成功实现国际化。”

   中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，2024年中国新能源汽车国际化将成为一大亮点，出口有望达180万辆，同比增长50%。新能源汽车出口仍将保持“贸易+海外本土化生产”的模式。