中国网汽车1月10日讯 （记者 王芳 实习记者 赵萌萌）通常情况下，汽车在行驶10万公里以上，因为设备的老化才容易出现“烧机油”问题，每5000公里被烧掉1L机油算是正常，每5000公里烧1.5L也算是基本达标，而超过这个标准的，就基本上可以判定机油属于不正常燃烧范畴了。近日，中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)收到哈弗H7车主杨先生关于车辆严重烧机油的投诉。

   据杨先生描述，在2023年10月20号，车辆在行驶44118公里的情况下，出现了严重烧机油的情况，2000公里约烧一升。

杨先生告诉记者，该车于2019年9月27日购买，当时购买了两年的延保，目前还没有过保，4S店为其免费更换活塞环维修，但“很多车友都说解决不了问题，只能坚持一段时间”，并且杨先生认为“大修发动机，车就贬值了”，出于多种顾虑，杨先生提出更换中缸总成的诉求，但这一诉求并未和4S店以及厂家达成一致。

   杨先生向记者透露，车辆故障的问题已经拖了一个月了，期间多次致电厂家，但“客服人员只说向上面反映，至今一直没有回复”。同时“4S店都没办法跟我说更换活塞环能保持多久”“在4S店放了一个多月，电池还充不进去电，又要自费换电池”……从交谈中，可以看出杨先生糟心又无奈。

   值得注意的是，记者调查发现，在中国网汽车投诉平台也曾收到过多起严重烧机油的投诉，在其他投诉平台哈弗H7烧机油的投诉也不在少数，据记者统计，问题车辆主要集中在2016、2017款，但2018、2019、2021款也有涉及。

   对此，记者致电了福建省漳州市万国4S店，相关工作人员称“保修，但按照厂家政策，是先更换最小配件,不能小病大修”，对于车主担心的更换活塞环不能彻底解决问题的疑虑，工作人员表示，“厂家同意维修，说明是可以解决问题的，保修换配件也要好几千块，这个费用也不少，如果说厂家不能解决问题，干嘛要去花这个冤枉钱”，同时工作人员称：烧机油这个问题“我们已经解决了很多台了，也是这个解决方案，客户也没有再反映过”，对于四万多公里出现此故障，工作人员向记者解释“车子用久了，都会有一些质量问题，所以厂家才会有保修政策”。

   与此同时，记者联系了哈弗厂家，客服人员表示，关于车主烧机油的问题会再次帮客户反馈，后台工作人员也会尽快协助用户进行处理，给用户回复。记者询问此故障问题是否常见，客服表示“查询不到相关信息”。

   此外，杨先生向记者坦言，之所以购买这款哈弗H7，是因为“上一辆车是长城品牌，没出现什么大问题”，出于对品牌的信任，第二部车还是选择了长城，“但没想到才四年就出现(烧机油)问题……”。

   截至发稿前，记者再次联系杨先生沟通后续解决进度，他告诉记者，通过中国网汽车投诉平台的沟通和协调，4S店和厂家积极联系自己，除了之前的维修方案更换活塞环，又提供了另一种方案更换中缸总成，目前对于具体维修方案，双方还在协商沟通中。

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