2月19日，比亚迪汽车微信公众号消息，秦PLUS荣耀版上市，其中秦PLUS DM-i 荣耀版7.98万元起，秦PLUS EV 荣耀版10.98万元起，并且打出了“电比油低”的宣传语。

记者回忆起2023年2月，比亚迪秦PLUS DM-i 推出了9.98万元的“冠军版”车型，2023款秦PLUS EV“冠军版”上市价格为12.98万起。可以看出，此次比亚迪秦PLUS“荣耀版”与去年的“冠军版”相比，价格相差了2万元。比亚迪打响了2024年价格战的第一枪。

比亚迪宣布降价后不久，陆续也有其他车企宣布降价。例如，五菱汽车宣布，五菱星光150km进阶版从10.58万元降至9.98万元。

长安启源Q05和长安启源A05宣布跟进降价，起售价仅为7.39万元。五菱汽车、长安汽车只是1、2款车大幅度降价，试水的意味很浓，或许他们意识到价格战会频繁爆发，需要留后手，不能一次把牌出尽。

哪吒汽车多款主力车型全系降价，哪吒X全系降价22000元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元。哪吒汽车是新势力造车企业，企业规模小，产品系列也不多，市场竞争的回旋空间相比大企业小得多，哪吒汽车全系列回馈用户是一种有力的竞争手段。

主打燃油车市场的北京现代加入这场价格战，让人颇感意外，北京现代发布的海报显示，新款伊兰特车型进行了降价，起售价为7.58万元。记者查询价格得知，2023成都车展举办时，新款伊兰特售价为9.98万-13.38万元。可见伊兰特的降价幅度达到24%，这个让利程度，北京现代真是够“拼”的。

汽车圈越来越“卷”，市场竞争无处不在。2024年的第一波价格战已经掀起，今后还会有更多价格战。掀起价格战的企业要有实力，应对价格战的企业也不轻松，掀战方与应对方都要真金白银地投入，没有一定的“家底”，很难应付频繁的价格战。从往年车企财务报表的净利率来看，长安汽车、比亚迪汽车、广汽集团、长城汽车排在前列。记者认为，净利率越高，企业攒下的“家底”越厚，能够拿出真金白银应对价格战的底气越足。