最近一段时间，中国汽车行业大事不断，好事不断。

   5月9日，蔚来第50万台量产车在位于合肥新桥智能电动汽车产业园的蔚来第二工厂下线。在下线仪式上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌宣布，第二品牌乐道汽车即将发布。高端市场站稳脚跟，面向大众市场的第二品牌出征在即，这是企业坚持创新、长期投入的结果，更是中国汽车产业高端突围、久久为功的缩影。

   5月10日，吉利控股集团旗下极氪智能科技成功在纽交所挂牌上市。依托吉利控股的产业基础和全球体系化优势，极氪从2021年4月15日问世到成功登陆纽交所，用时仅37个月，刷新了新能源车企最快上市纪录。

   凭借坚持原创、自主研发的理念，我国高端品牌不断推出高品质、高性能的智能电动汽车产品，取得市场份额领先的成绩。笔者认为，下一步，在总结成绩的同时，应尽快谋划部署，通过政企联动、产业链提升和加强原创自研等，进一步巩固和扩大新能源汽车的发展优势。

   第一，加强有效市场与政府良性互动，共同推进品牌突围。以安徽为例，为抢抓汽车工业变革的历史机遇，安徽集聚了蔚来、奇瑞、江淮、比亚迪、大众安徽、长安等众多整车企业，带动产业链上下游集群化发展。

   而   在全球总部落户宁波后，极氪的销量和营业收入也迎来直线上升，此外还有宁波市国资国企改革发展基金和自贸区新动能基金两大国资基金对极氪上市的助力。

   第二，自主品牌高端化实现更大突破，离不开产业链的协同发展。自主品牌在获得全球汽车零部件体系新的规模和技术优势后，应积极拉动电池企业、电机企业、电控、芯片、智能座舱等领域的国内企业快速发展，提高产业链协同效率，增强产业链整体竞争力。

   第三，继续加强原创技术研发，充分发挥体制优势，联合产业链上下游开展协同攻关，推动资源共享和优势互补。自主高端车企应带头以应用促研发，进而带动技术进步，形成技术攻关与产业化应用的良性循环。通过加快推动新能源汽车高水平科技创新，助力产业高质量发展。（证券日报 龚梦泽）